与此同时，包括宁德时代等企业也认为动力电池回收行业作为在快速发展的新事物，相应的管理制度需要持续的完善和优化。如何进一步进行有效管理、合理构建动力蓄电池回收利用体系、切实落实全生命周期溯源管理、引导产业链上下游主体履行动力蓄电池回收利用责任等方面还需要系统考量、规划。 此外，动力电池回收也面临痛点问题，例如回收过程中的安全隐患和环境污染问题。动力电池回收过程中需要拆解放电，放电的方式分为物流放电和化学放电，田永秋认为小作坊的拆解运作模式缺乏电池材料拆解回收再利用的设备和技术，更多是暴力拆解提炼，随便处理，这种模式会造成对土壤和水的严重的污染；同时他表示动力电池回收过程中有多个风险点，如拆解过程中操作不当，极容易引发燃烧 、爆炸等严重问题和事故。 抢食千亿“大蛋糕”，资本市场争相布局 尽管，大量电池无法流入正规军“麾下”，但动力电池回收仍是一片蓝海。 光大证券估算，2030年的三元正极回收可增至29.25万吨，在现价情况下2020-2030年三元电池累计回收空间将达1305亿元；2020-2030年磷酸铁锂电池的梯次利用/回收累计市场空间分别将达到680/163亿元。